1990-2000

1990

MCM développe son prototype d’AGV (Automated Guided Vehicle), un chariot filoguidé pour la gestion des palettes avec un système d’auto-alignement, sans références mécaniques au sol.

1991

Présentation du nouveau centre d’usinage MEDIA, particulièrement apprécié par les sous-traitants de la mécanique générale en raison de sa taille intermédiaire, en configuration multipalette à 4 positions.

1992

MCM a pour objectif le concept de flexibilité totale également à travers les systèmes de palettisation linéaires (FMC, FMS) et les systèmes multipalette circulaires à plusieurs positions sur un ou plusieurs niveaux. Ces configurations qui seront mises à disposition pour tous les modèles de la gamme croissante.

Avec l’acquisition d’une importante commande pour le groupe Sidel dédié à l’usinage de moules de bouteilles en PET, MCM développe son premier centre d’usinage à 5 axes avec table tilting. Étape importante pour le développement de la gamme.

1993

Le nouveau centre d’usinage Clock HP adopte une broche pour le fraisage à haute vitesse HSK-63 de 20.000 tr/min et un changement d’outil très rapide qui ne prend que 0,6 secondes. Un nouvel état de la technique pour la réduction des temps de production.

La polyvalence du module Clock devient la base pour le développement de différentes versions, devenant ainsi le nouvel élément essentiel de la gamme MCM.

1994

Avec le module Clock 800, MCM développe pour VM Motori un système FMS composé de 4 centres d’usinage, équipé d’automation et asservi par un robot portail, synchronisés pour le chargement/déchargement des pièces. Alimentation des pièces par un convoyeur continu à rouleaux. Reconnaissance automatique de la pièce. Démarrage du programme pièce par le superviseur en fonction du type de pièce. Gestion automatique des outils depuis le magasin d’outils centralisé.

1995

Acquisition de la première commande dans le secteur aérospatial. Dassault Aviation choisit le système flexible de production MCM composé de 4 cellules d’usinage Clock 900 Mirror 5 axes. L’entreprise participe pour la première fois au Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace de Paris Le Bourget.

1996

Développement de la nouvelle version CLOCK 600 AUTO dédiée au secteur de l’automobile, qui est appliquée en Italie, en France et aux États-Unis chez les principaux exécutants de travaux à façon, dans les différentes configurations disponibles associées à des robots et à des systèmes d’automation Flexlink pour l’alimentation des pièces (MCM Cyclops).

Le processus d’internationalisation continue avec la fondation de MCM Deutschland et MCM USA.

1997

Présentation de la nouvelle machine Forerunner, parmi les premières applications au monde, des moteurs linéaires à un centre d’usinage. La solution, dispose de dynamiques et d’une fiabilité très élevées, permettant à MCM de faire son apparition sur les marchés de l’usinage d’alliages d’aluminium, en particulier celui des palettes de turbines.

1998

Acquisition de la première commande Safran (Snecma Gennevilliers, aujourd’hui Safran Aircraft Engines) pour la production de palettes de turbines avec deux centres d’usinage CLOCK bipalette.

Création du Service de Métrologie et introduction de la première machine de mesure Leitz chez MCM.

FMX devient jFMX sur une plateforme Java virtual machine (JVM) et en même temps on choisit d’utiliser le navigateur Web comme clé pour l’interface utilisateur, en ramenant la gestion sur l’ordinateur.

1999

Acquisition de la première commande Hispano Suiza (aujourd’hui Safran Transmission Systems) pour la production de carters de transmissions pour moteurs aéronautiques. Le centre d’usinage Action 4 axes, équipé d’un processus, représente un plus pour garantir les précisions extrêmement élevées qui sont demandées.