2000-2010

2001

Présentation du centre d’usinage Action dans la version à 5 axes avec tête tiltante.

Introduction de la famille de machines Jet Five à moteurs linéaires pour l’usinage de pièces structurelles de grandes dimensions, aussi bien en titane qu’en alliages légers. La machine, grâce à sa polyvalence, est appliquée dans différents secteurs, surtout celui de l’aérospatial.

2003

Premier centre d’usinage Tank 1300, représentatif de la gamme Tank, caractérisé par des concepts structurels innovants destinés à l’optimisation du comportement statique et dynamique.

Aermacchi (aujourd’hui Leonardo) fait l’acquisition d’une cellule FMS composée de 2 JET FIVE 5 axes avec table basculante et palette de 3.000 x 2.000 mm, pour les usinages de grandes pièces structurelles aéronautiques en aluminium, à dynamique et précision élevées.

2004

EADS (Augsburg D) fait l’acquisition d’un FMS de 4 JET FIVE pour l’usinage de pièces structurelles en titane (main FLAP). Les 4 centres d’usinage desservis par une navette, usinent des pièces en alliage de titane d’une longueur pouvant atteindre jusqu’à 2 mètres. Le volume d’enlèvement de copeaux demandé est énorme et associé à la nécessité de réduire l’usure de l’outil. Le système permet d’attaquer fortement le matériau en prise avec des fraises de 400 mm de diamètre et une vitesse de coupe de 40 m/min.

2005

Mise en œuvre de la gamme Tank avec des structures de nouvelles dimensions et une course de l’axe X allant de 1 300 à 2 600 mm.

Agusta Westland (Leonardo) commande un centre d’usinage Action 2200 5 axes tête tiltante pour l’usinage complet de rotors d’hélicoptères. La machine usine entièrement la pièce et en certifie le processus.

2006

MCM dans le cadre du projet de recherche de « Systèmes de Production Innovants » présente Concept 600, le centre d’usinage à haute vitesse disponible en version à quatre, cinq axes, ou multitâche.

La famille Tank devient multitâche elle aussi, elle peut accueillir toutes les configurations nécessaires pour réaliser des usinages multifonction (tournage, fraisage, alésage et rectification), en s’adaptant à chaque secteur mais en accueillant de façon particulière les demandes croissantes du monde aérospatial.

2007

Le centre d’usinage Action avec tête tiltante et multipalette doté de processus est installé chez CESA, important exécutant espagnol de travaux à façon de Safran, pour l’usinage du train d’atterrissage de l’Airbus AM400.

2008

Dans le cadre d’une importante commande pour le groupe international MTU Areo Engines, MCM livre les premiers centres d’usinage Tank 1300 Multitasking pour le tournage, le fraisage et la rectification.