2010-2020

2010

Se introduce en el mercado el paquete de servicios “Level2” del supervisor jFMX, que permite ampliar el control de la producción desde el nivel de FMS individual / celda de producción hasta el nivel de fábrica. Se abren nuevas oportunidades para la integración de sistemas y soluciones de automatización.

2011

MCM desarrolla en co-engineering con Messier Bugatti Dowty (actualmente, Safran Landing Systems) un sistema compuesto por cuatro Tank 1600 multitasking equipados con grupo divisor y correspondiente intercambiador de palet dedicado a la fabricación de ruedas e instalaciones de frenado para aeronaves.

2012

Presentación del centro de mecanizado Clock Dynamic a 5 y 6 ejes, disponible en versión multitaksing, especialmente adecuado para la realización de componentes de geometría compleja de pequeño-mediano tamaño como, por ejemplo, las aspas para turbinas Oil & Gas.

2013

Safran Aircraft Engines encomienda a MCM la realización de la instalación FMS compuesta por 12 Tank multitasking equipados con grupo divisor y correspondiente intercambiador de palet para la fabricación de discos en titanio para el motor Leap.

2014

El control de MCM S.p.A. es adquirido por el grupo RIFA.

2015

MCM y Nuovo Pignone GE Oil & Gas realizan un ambicioso proyecto de integración tecnológica y automatización sinérgica. En la misma instalación se incorporan máquinas MCM, tecnologías no convencionales, sistemas de almacenamiento y de medición y robots.

2016

Adjudicación de un importante pedido con Airbus para la realización de 6 máquinas Jet-Five en FMS para el mecanizado de componentes estructurales en materiales “hard-to-machine” (aleaciones de titanio, aceros especiales).

2017

La estructura jFMX se modifica para incluir "Level0 - Flight Recorders", que permite la recogida y el seguimiento más avanzado de los datos procedentes de los sensores de máquina, permite el mantenimiento preventivo, amplía la gestión del ciclo de vida y establece el mantenimiento de los centros de mecanizado y de las FMS.

2018

Se desarrolla una nueva versión de los centros de mecanizado de la familia Clock (800 y 1200).

MCM refuerza su presencia en el mercado chino adjudicándose un importante pedido industrial para AVIC (Aviation Industry Corporation of China) que incluye 10 Tank 1900 en FMS (principalmente para el mecanizado de aleaciones de aluminio) y 3 Jet-Five (versión para titanio).