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Historia

1978
• Fundación de la empresa con el nombre Machining Centers Manufacturing abreviado en MCM S.p.A.

1979
• Presentación del primer centro de mecanizado MCM denominado Progress, provisto de husillo horizontal y cambio de herramienta de tipo carrusel

1982
• Lanzamiento en el mercado del centro de mecanizado horizontal Connection con sistema multipallet integrado de 4 posiciones y almacén de herramientas de tipo carrusel con porta-herramientas distribuidos en 2 círculos concéntricos. Incorpora el uso innovador del Control Numérico basado en PC industrial y obtiene un gran éxito en el mercado, constituyendo la base del desarrollo empresarial. En la década siguiente se produjeron y vendieron más de 600 unidades.

1983
• Solamente 4 años después de su fundación, MCM comienza su colaboración con Ferrari Auto con el suministro de un primer centro de mecanizado, al que seguirán muchos más en los años siguientes.
• Es el comienzo de las colaboraciones con los grandes grupos industriales.

1985
• Realización del primer importante sistema flexible de producción (FMS) para Lucas Girling (UK). La instalación, dedicada a la producción de sistemas de frenado, está constituida por 10 centros de mecanizado en línea conectados mediante elementos de automatización y mediante el primer software de supervisión aplicado a la línea, todo ello basado en tecnología MCM.

1986

• Nace MCE, la división informática de MCM, para la implementación del software de supervisión en la instalación Lucas y para el desarrollo de soluciones software dedicadas a la gestión de instalaciones complejas.

1987
• Fundación de la filial MCM France, el primer paso hacia una estructura internacional.
• Se crea el almacén de herramientas “Mirror”' común a dos máquinas, para una gestión compartida y optimizada de las herramientas. Los beneficios que aporta son tales que aun hoy en día sigue siendo una solución habitualmente utilizada.
• MCE desarrolla el nuevo supervisor FMX que aumenta considerablemente las prestaciones de los controles numéricos de la época. El resultado produce un gran impacto en el grado de flexibilidad y de productividad de los sistemas MCM.

1988
• Lanzamiento en el mercado del nuevo centro de mecanizado ACTION para satisfacer las demandas de mecanizado de piezas de mayor tamaño hasta alcanzar un recorrido del eje X de 2200 mm.

1989
• Se patenta el almacén de herramientas MCM "Scara system" desarrollado en plano horizontal con robot Scara de coordenadas polares, las herramientas simplemente se apoyan en sus correspondientes alojamientos.

1990
• MCM desarrolla su prototipo de AGV (Automated Guided Vehicle) un carro de guiado automático para la gestión de palets con sistema de autoalineado sin referencias mecánicas en el suelo.

 1991

• Presentación del nuevo centro de mecanizado MEDIA especialmente apreciado por los subcontratistas de mecánica general por su tamaño intermedio en configuración multipallet de 4 posiciones.

1992
• MCM apunta al concepto de flexibilidad total a través de los sistemas de paletización lineales (FMC, FMS) y sistemas multipallet circulares de distintas posiciones con uno o varios niveles. Configuraciones que estarán disponibles para todos los modelos de nuestra creciente gama.
• Con la adjudicación de un importante pedido industrial para el grupo Sidel dedicado a la elaboración de moldes para botellas de PET, MCM desarrolla su primer centro de mecanizado de 5 ejes con mesa tilting. Un hito para el desarrollo de la gama.

1993
• El nuevo centro de mecanizado Clock HP adopta un husillo para fresado de alta velocidad HSK-63 de 20.000 RPM y un cambio de herramienta sumamente rápido de solo 0,6 segundos. Un nuevo avance de la técnica para la reducción de los tiempos de producción.
• La versatilidad del módulo Clock se convierte en la base para desarrollar distintas versiones, convirtiéndose en el nuevo eje de la gama MCM.

1994
• Con el módulo Clock 800, MCM desarrolla para VM Motori una instalación FMS compuesta por 4 centros de mecanizado, provista de automatización y de robots de pórtico sincronizados para la carga/descarga de piezas. Alimentación de piezas por medio de transportador de rodillos continuo. Reconocimiento automático de la pieza. Inicio part-program desde supervisor en función del tipo de pieza. Gestión herramientas automática desde almacén de herramientas centralizado.

 1995

• Adjudicación del primer pedido industrial para el sector aeroespacial. Dassault Aviation elige el sistema flexible de producción MCM compuesto por 4 celdas de trabajo Clock 900 Mirror de 5 ejes.
• La empresa participa por primera vez en el Salón Internacional de la Aeronáutica y del Espacio de Paris-Le Bourget.

1996
• Desarrollo de la nueva versión de CLOCK 600 AUTO dedicada al sector de la automoción, que se suministrará en Italia, Francia y en los Estados Unidos a los principales subcontratistas en las distintas configuraciones disponibles combinadas con robots y sistemas de automatización Flexlink para la alimentación de piezas (MCM Cyclops).
• El proceso de internacionalización prosigue con la fundación de MCM Deutschland y MCM USA.

1997
• Presentación de la nueva máquina Forerunner, una de las primeras aplicaciones en el mundo de motores lineales a un centro de mecanizado. La solución, al disponer de elevadísimas dinámicas y fiabilidad, permite a MCM asomarse a los mercados del mecanizado de aleaciones de aluminio, en particular de aspas para turbinas.

1998
• Adjudicación del primer pedido industrial Safran (Snecma Gennevilliers, actualmente Safran Aircraft Engines) para la producción de aspas para turbinas con dos centros de mecanizado CLOCK bipalet.
• Creación del departamento de Metrología e incorporación de la primera máquina de medición Leitz en MCM.
• FMX pasa a ser jFMX en plataforma java virtual machine (JVM) y, al mismo tiempo, se opta por utilizar el navegador web como clave para la interfaz de usuario, pasando la gestión a PC.

1999

• Adjudicación del primer pedido industrial Hispano Suiza (actualmente, Safran Transmission Systems) para la producción de cárteres de transmisiones para motores aeronáuticos. El centro de mecanizado Action 4 ejes, provisto de proceso, ha resultado ser perfecto para garantizar las elevadísimas precisiones requeridas.

2001
• Presentación del centro de mecanizado Action en versión de 5 ejes con cabezal tilting.
• Introducción de la familia de máquinas Jet Five con motores lineales para el mecanizado de partes estructurales de grandes dimensiones, tanto en titanio como en aleaciones ligeras. La máquina, gracias a su versatilidad, se puede aplicar en diversos sectores sobre todo en el aeroespacial.

2003
• Primer centro de mecanizado Tank 1300, arquetipo de la gama Tank, caracterizado por innovadores conceptos estructurales para la optimización del comportamiento estático y dinámico.
• Aermacchi (actualmente, Leonardo) adquiere una FMS compuesta por 2 JET FIVE 5 ejes con mesa basculante y palet 3000 x 2000 mm, para mecanizados de elevada dinámica y precisión de grandes componentes estructurales aeronáuticos de aluminio.

2004

• EADS (Augsburg D) adquiere una FMS de 4 JET FIVE para el mecanizado de piezas estructurales de titanio (main FLAP). Los 4 centros de mecanizado alimentados con lanzadera, procesan piezas de aleación de titanio cuya longitud puede alcanzar los 2 metros. El volumen de arranque de viruta exigido es imponente y a ello se une la necesidad de reducir el desgaste de la herramienta. El sistema permite arrancar el material de la pieza maciza con fresas de 400 mm de diámetro y con velocidades de corte de 40 m/min.

2005
• Implementación de la gama Tank con estructuras con nuevos tamaños con recorrido del eje X de 1300 a 2600 mm.
• Agusta Westland (Leonardo) encarga un centro de mecanizado Action 2200 5 ejes cabezal tilting para el mecanizado completo de rotores para helicópteros. La máquina procesa la pieza en su totalidad y certifica el proceso.

2006
• MCM, en el marco del proyecto de investigación "Sistemas de Producción Innovadores", presenta Concept 600, el centro de mecanizado de alta velocidad disponible en versión de 4, 5 ejes o multitasking.
• También la familia Tank pasa a ser multitasking: puede incorporar todas las configuraciones necesarias para efectuar mecanizados multiproceso (torneado, fresado, escariado y rectificado), adaptándose a cualquier sector, pero, sobre todo, a las crecientes demandas del mundo Aeroespacial.

2007

• El centro de mecanizado Action con cabezal tilting y multipallet provisto de proceso se instala en CESA, un importante subcontratista español de Safran, para la elaboración del tren de aterrizaje del Airbus AM400.

2008
• En el marco de un importante pedido industrial para el grupo internacional MTU Aero Engines, MCM entrega los primeros centros de mecanizado Tank 1300 Multitasking para torneado, fresado y rectificado.

2010
• Se introduce en el mercado el paquete de servicios “Level2” del supervisor jFMX, que permite ampliar el control de la producción desde el nivel de FMS individual / celda de producción hasta el nivel de fábrica. Se abren nuevas oportunidades para la integración de sistemas y soluciones de automatización.

2011
• MCM desarrolla en co-engineering con Messier Bugatti Dowty (actualmente, Safran Landing Systems) un sistema compuesto por cuatro Tank 1600 multitasking equipados con grupo divisor y correspondiente intercambiador de palet dedicado a la fabricación de ruedas e instalaciones de frenado para aeronaves.

2012

• Presentación del centro de mecanizado Clock Dynamic a 5 y 6 ejes, disponible en versión multitaksing, especialmente adecuado para la realización de componentes de geometría compleja de pequeño-mediano tamaño como, por ejemplo, las aspas para turbinas Oil & Gas.

2013
• Safran Aircraft Engines encomienda a MCM la realización de la instalación FMS compuesta por 12 Tank multitasking equipados con grupo divisor y correspondiente intercambiador de palet para la fabricación de discos en titanio para el motor Leap.

2014
• El control de MCM S.p.A. es adquirido por el grupo RIFA.

2015
• MCM y Nuovo Pignone GE Oil & Gas realizan un ambicioso proyecto de integración tecnológica y automatización sinérgica. En la misma instalación se incorporan máquinas MCM, tecnologías no convencionales, sistemas de almacenamiento y de medición y robots.

2016

• Adjudicación de un importante pedido con Airbus para la realización de 6 máquinas Jet-Five en FMS para el mecanizado de componentes estructurales en materiales “hard-to-machine” (aleaciones de titanio, aceros especiales).

2017
• La estructura jFMX se modifica para incluir "Level0 - Flight Recorders", que permite la recogida y el seguimiento más avanzado de los datos procedentes de los sensores de máquina, permite el mantenimiento preventivo, amplía la gestión del ciclo de vida y establece el mantenimiento de los centros de mecanizado y de las FMS.

2018
• Se desarrolla una nueva versión de los centros de mecanizado de la familia Clock (800 y 1200).
• MCM refuerza su presencia en el mercado chino adjudicándose un importante pedido industrial para AVIC (Aviation Industry Corporation of China) que incluye 10 Tank 1900 en FMS (principalmente para el mecanizado de aleaciones de aluminio) y 3 Jet-Five (versión para titanio).